千葉県環境生活部交通安全対策課が主催する
「交通安全コミュニティ事業」の
「地域ぐるみ総点検」が本日6月24日、
見明川小学校 通学路 で行われました。
この事業は、行政や地域住民が一緒に
通学路の安全を検証するものです。
毎年、県下の小学校区が５箇所選ばれるそうで、
今年度の第１弾が、見明川小学校でした。
今日は浦安警察署、浦安市役所、県道路管理者、
自治会関係者、PTA関係者、鐵鋼団地関係者など
総勢６２名の参加者がありました。
私、渡辺も見明川小学校PTA関係者として
お呼びいただき、参加してきました。
朝、６２名が３班に分かれ、
２時間かけて通学路を検証したあと、
午後からは問題点を班別発表し、
その解決方法を参加者全員で考えました。
富岡交差点付近も通学路としての検証を行い、
改善が進んだことを実感しました。
同時にこの交差点付近の新たな通学路案が出され、
検討されることになりそうです。
今日の総点検をもとに、千葉県が
「危険マップ」を作成し、
地域に配布してくださいます。
今日のこの様子が
千葉テレビのニュースで報道されました。
中央公園通り（市道）を
３５７方面から高洲方向へ向かう車が、
富岡交差点を過ぎて
右折でコンビニに入ろうとしたところ、
車道と歩道を区別している縁石にぶつかりました。
ガソリンがもれて、消防車も出動するくらいの
騒ぎになったそうです。
交通量が多い中、ここを右折して
コンビニに入ろうとする車をよく見かけます。
この箇所を右折できないように
物理的な規制ができないものか、
以前より近隣自治会や市民連絡会が
市に要望を出していますが、
物理的規制は出来ないようです。
本日６月１１日、県道側だけですが
富岡交差点は「矢印信号の交差点」になりました。
信号システムを切り替える準備～
警察官による、人的交通整理の様子です。
このあと、朝１０時２５分に 矢印信号への切り替えが完了しました。
さらに、今まで歩行者信号がついていた「信号柱」が
撤去されました。
平成９年７月に見明川小学校PTAが中心となり
１４８８名の署名を集めた
『歩道橋新設嘆願』、
平成１０年３月、平成１３年１０月、平成１４年７月に
見明川小学校・中学校PTAが
『スクランブル交差点または矢印信号など、
歩行者と車を分ける交差点への改善要求』 を
行政に提出していました。
近隣自治会などからも、
この交差点の物理的改善要求をしてきました。
長い歴史とたくさんの思いがあり、今日
富岡交差点が『矢印信号の交差点』に
生まれ変わりました。
平成１９年９月１４日、あの事故は
防げたのではないかと、今でも思っています。
ときが戻ってほしいです。
大智くんのご冥福をお祈りいたします。
６月７日号の市川よみうりの３面、
「今週の人」に、市民連絡会代表として
紹介していただきました。
ありがとうございました。
http://s02.megalodon.jp/2008-0607-2351-05/www.ichiyomi.co.jp/hito/0806.html
富岡交差点の信号機改良が決まりました。
県道（若潮通り）の信号が矢印信号に変わり、
それとともに、信号機がＬＥＤ化されます。
６月の２週目から工事が始まります。
* * *
昨年１０月９日の緊急現地診断にて、
地域住民参加者より
信号機改善が要望されました。
１０月２１日に この市民連絡会が発足し、
１１月には市民連絡会から浦安警察署長・
浦安市長・千葉県葛南地域整備センター長あてに
富岡交差点改善要望を提出し、
県道側交差点に矢印信号をつけてほしいとの
要望をしています。
そして１１月１５日に行われた
緊急交通量調査結果をもとに、
千葉県警本部・交通規制課の専門家により、
矢印信号をつけるかどうかが検討されていました。
また、朝陽や夕陽で、歩行者信号の判別がしにくいとの
交通整理員の方がたのご意見もあり、
信号機のＬＥＤ化は待ち望まれていました。
矢印信号機の新設に伴い、
同時に改善されることになりました。
たくさんの関係各所の方がたの連携があって、
早期の改良が実現します。
千葉県警、浦安署、千葉県葛南地域整備センター、
浦安市交通安全課のみなさま、
ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
本日、東京高裁で控訴審の判決が出ました。
判決主文 控訴を棄却する
理 由 刑が重く不当であるとの申し出であるが、
職業運転手である被告の過失は
重大な結果を招いた
一審の判決は不当とは言えない
大智くんが事故に遭って、８ヶ月が過ぎました。
○通学路である
○みどりのおじさんをはじめ、たくさんの大人が
安全のために力を貸してくれている
○交通量が非常に激しい
２００８年１月１５日 7～19時 の
通行車両総数は ５１，１３２台
○しかも昨年よりその数は増えている
２００７年１月１６日 7～25時 の
総数は ３１，８６０台
○大型トラックが非常に多い
２００８年１月１５日 7～19時
１５，０３４台の大型貨物車が通行
○TDR関係送迎バスの右左折が頻繁
○市道直進車の信号無視車両が異常に多い
○大きくて見通しの良い交差点である
相当の車両交通量があり、
毎年その数は増え続けています。
ここを二度と事故が起きない交差点にするために、
歩行者と車を完全に分離する
「歩車分離式」にしてほしい
との声をたくさんいただいています。
全国でも、歩車分離信号を増やそう
という動きが大きくなっています。
千葉商科大学 小栗教授のブログをご覧ください。
そして、みなさまも一緒に考えてみてください。
http://blog.livedoor.jp/oguriyukio/archives/50549013.html
大智くんを轢いた運転手が、判決（禁固刑２年６ヶ月）の
出た１月９日の二日後に、控訴していました。
その控訴審裁判が４月２１日に
東京高裁で行われました。
ご家族からの依頼もあり、
傍聴した渡辺から報告させていただきます。
第１回公判 ４月２１日 約３０分
被告人から 量刑不当により控訴
●遺族意見陳述
１月９日の判決に被告家族・関係者は一人も
来ておらず、事件より半年以上たっても
被告と家族からの謝罪は一切ない
３月末に弁護士が持ってきた被告と家族の手紙は
裁判目的であることは明らかであり、
内容はあまりにひどいものであった
判決後「刑に服する」という被告の言葉は
なんだったのか
●被告人質問（弁護側）
なぜ手紙を書いたのか
「前は本を見て書いたので、自分の言葉で
書こうと思った」
一審判決文の中で言いたいこと
「睡眠不足ではなかった」
●被告人質問（検察側）
真摯に受け止め刑に服するといったのに
なぜ控訴したのか
「判決文に睡眠不足の点で誤解があったから」
なぜ今まで謝罪をしてこなかったのか
「判決が出てからのほうが良いと思った」
弁護士に託した手紙は封を閉めるまえにコピーされ
裁判所に提出されている
裁判のために書いた手紙だと思われても
仕方ないのでは
「・・・」
結審し、判決は５月です。
以前から要望していた
富岡交差点付近の違法駐車に対する
取締り強化の件は、
昨年12月９日の報告会での警察の回答のとおり
今年度から対策を強化していただいていることを
本日、浦安警察に確認しました。
平成２０年度から、駐車監視員ガイドラインに設けてある
「駐車監視区域重点地区」を延長し、
4月1日から
・富岡交番～鉄鋼通り１（市道）
・富岡交番～弁天３（県道）
が新たな監視区域に指定されています。
この対策で、富岡交差点コンビニ前や、
若潮通りコンビニ前の大型車の
違法駐車がなくなることを願っています。
２００７年10月21日から半年間
吉村啓治さんのＨＰの一角をお借りして、
富岡交差点改善の活動報告をしてきました。
＊
本日より、市民連絡会のＨＰは、 ここ
http://siminr.cocolog-nifty.com/blog/
に 『 引越し 』 してまいりました。
発足からの報告のすべてを移動しましたので
これからは、こちらをご覧ください。
「ソフトドライブ 法定速度で はしり隊」 の活動報告
http://rennrakukai.no-blog.jp/blog/
とともに、これからもよろしくお願いいたします。
2008年4月15日
安全な富岡交差点へ！市民連絡会 一同
※ 2008年4月14日までの文中最後の（ ）は,
それぞれ記事を掲載した日付です。
また、これまでいただいたコメントは、
「コメント・投稿者・投稿日時」をそのまま
その回のコメント欄に載せています。
交通安全運動期間である本日、朝日新聞の「ちば首都圏」面に「小４の命 安全育む」と題した記事が掲載されています。
これまでのたくさんの連携で実現した改善や取り組みが紹介されました。
小沢記者、ありがとうございました。
http://s04.megalodon.jp/2008-0410-1158-06/mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000804090002
（2008.4.9)
中央公園通り今川団地側通学路に設置したガードパイプの下につつじの低木を植えていただきました。
この場所は港方面への入り口ですが、子どもたちの通学路でもあります。
ガードパイプを設置した箇所に草木を植えることで、殺伐としたイメージが払拭されます。
道路管理課やみどり公園課のみなさまの提案で、新年度早々に行っていただきました。
ありがとうございました。 （2008.4.5）
富岡交差点の『交通整理員』のお一人が、３月２５日をもって退職されます。
この方はここで９年半、子どもたちの登下校を守ってきてくださいました。
「子どもたちが本当に可愛くて、楽しく過ごせた９年半でした。この仕事をやってよかったと思っています。
ですが・・・９月１４日の大智くんの事故は、本当に無念、本当に悔しいです」とお話くださいました。
「黄色のベストをいただき、着用するようになって家族も少し安心してくれました。子どもたちのオレンジ帽子も目立ってとても良いです」とも語ってくださいました。
今日の下校時、子どもたちがお礼のご挨拶をしました。
長い間、本当にありがとうございました。
あと一日、よろしくお願いいたします。 （2008.3.21）
中央公園通り今川団地側通学路の、ガードパイプ設置工事が終わりました。
交通量が非常に激しいここへの設置は、長い間地域住民が要望してきた事でした。
今年度はこれで終了で、来年度以降にもう少し先まで設置をしていただけるようです。
市道路管理課のみなさま、ありがとうございました。
（2008.3.18）
大智くんが９月１４日に事故に遭って、６ヶ月です。
半年前、同じく金曜日の午後３時すぎに
事故は起きました。
どれだけ時間が過ぎても、ご家族の気持ちが
癒えることはありません。
事故のないゼロの街をめざして、
富岡交差点の改善と
運転者への安全運転啓発活動を
これからも進めていきます。
あらためて大智くんのご冥福をお祈りいたします。
（2008.3.14）
見明川中学校ＰＴＡ広報誌「ひらく」第７１号にて、ソフトドライブ活動と連絡会ホームページを紹介していただきました。
見明川中学校ＰＴＡ広報部のみなさま、貴重な紙面での掲載ありがとうございました。
（2008.3.11)
大智くんのお母様から贈られたオレンジの帽子を登下校のみならず、帰宅後遊びに行く時もかぶっている４年生をたくさん見かけます。
また、富岡交差点交通通整理員の方は「運転者が気づく様子がうかがえ、私たちもとても安心です」とお話されていました。
そしてこのたび見明川小校外部の方たちにより、全校生徒に対しこの帽子着用の呼びかけがなされました。
（以下 おたより抜粋）
＊ ＊ ＊
運転者からも認識しやすい色で事故を未然に防ぐ効果が高いと思われ、今後4年生以外の一人でも多くの児童に、帽子を着用してもらう活動をしていくこととしました。
多くの子どもが帽子を着用することで、学区内での登下校においても運転手の方に対してより視覚的な効果が期待できると考えております。最終的には全校児童が着用して安全な登下校をしてくれればと願っています。
あの事故の記憶を風化させることなく、また子ども達が毎日安心して学校に通うことのできる環境づくりのためにご賛同いただける方は、是非ご協力いただきますようお願いいたします。
＊ ＊ ＊
任意ではありますが、すでに２００個以上の注文があったそうです。
たくさんの子どもたちが着用すると良いですね。
（2008.3.5）
電柱の移設準備が始まりました。
先週、お花や風車が手向けられているところに新しい電柱が立ち、写真手前の太い電柱から電線を移設するばかりとなっています。
電線は東電、ＮＴＴ、ケーブルテレビなどのものがあり、全てを移すのは時間がかかるようです。 （2008.3.3）
大智くんのお母様から、４年生全員にオレンジ色の帽子が贈られました。
２月６日で終了した鉄鋼団地協同組合派遣の警備員さんが、２月２１日より富岡交差点・ライオンズ前で登下校時の安全確保を再開してくださっています。
先週末に同理事会にて再開が決定され、学年末の３月２５日まで行っていただけることになりました。
さらに平成２０年度１学期末まで行う事を検討中です。
（2008.2.22）
政府の交通対策本部が「交通事故死ゼロを目指す日」と定めた本日２月２０日、浦安警察署主催で交通安全キャンペーンが行われました。
午前１０時から東野野球場前にて行われ、浦安市、浦安交通安全協会、浦安地区安全運転管理者協議会の皆様と一緒に、市民連絡会もこの交通安全キャンペーンに参加することができました。
『ソフトドライブ 法定速度で はしり隊』のリーフレットとステッカーを運転手お一人お一人に手渡しし、安全速度でやさしい運転をお願いしました。
ソフトドライブ活動をご存知の方にも出会え、たくさんの方にステッカーをお渡しすることができました。主旨に賛同し、ステッカーを貼ってくださることを願います。
浦安警察署のご理解があって参加が実現いたしました。
警察署のみなさま、ありがとうございました。
＊＊＊
木村様からのコメントのように、昨日運動公園前交差点で死亡事故が発生してしまいました。
千葉県の平成２０年交通事故死亡者数は今日現在36名で全国ワースト１位。
浦安市の２名は千葉県の中でワースト１位となっています。
（2008.2.20）
内閣府が「交通事故死ゼロを目指す日」と決めた２月２０日（水）に、
『ソフトドライブ 法定速度で はしり隊』のリーフレットとステッカーを
配付できることになりました。
当日は２色のステッカーをご用意しています。
また、この活動についてのご質問などもお受けできますので、ぜひいらしてください。
時間は 午前１０時～１０時半、 場所は
東野の野球場前です。
お待ちしています。
（2008.2.19）
ライオンズガーデンと若潮通りの間にある「山」の工事が、２月１９日（火）から再開します。
昨年１１月２９日に伐採が終わり、工事が待ち望まれていました。
対角線の今川ガードパイプ工事と時期が重なりますので、付近走行の際はご注意ください。
（2008.2.18）
『ソフトドライブ 法定速度で はしり隊』のリーフレットができました。
２月２日に浦安警察署に提出した要望のうち、
『２．登下校時間を中心とした警察官による
安全対策について』
の回答が２月７日にありました。
もうひとつの要望
『１． 中央公園通りおよび富岡交差点付近の
交通取締りの実施について』は、
現在検討中との事です。
《 回答 》
○ ２月７日、８日は朝夕に警察官を交差点に配置し、
街頭監視・誘導を行う（取締りも可）
○ １２日以降は、街頭監視を行う日を設けるよう
調整する
7日の朝と夕方、３名の警察官の方が
交差点に立っていてくださいました。
小さな積み重ねが大きな改善につながります。
今後ともよろしくお願いいたします。
（2008.2.8）
昨年１１月１５日に行われた
交通量調査の結果が出ました。
結果を抜粋し、登下校時間に富岡交差点を右左折する車両台数をお知らせします。
この数は、歩行者と車が横断歩道上で「交わる台数」になります。
交通整理員の方の日々のご尽力に対し、改めて感謝いたします。
朝 7：00～9：00 午後 14：00～17：00
数字はこの時間の通行車両合計台数、
（ ）はその中の大型車台数
●朝、Dを渡る時
①３４５台（６３台）＋ ⑨２４９台（１３２台）
＝５９４台（１９５台）
●朝、Cを渡る時
⑩２１８台（９２台）＋ ⑥１４０台（４３台）
＝３５８台（１３５台）
朝の合計 ９５２台（３３０台）
●午後、Cを渡る時
⑥１６５台（６８台）＋ ⑩３３５台（１２４台）
＝５００台（１９２台）
●午後、Dを渡る時
⑨５５１台（２０８台）＋ ①１８９台（６２台）
＝７４０台（２７０台）
午後の合計 １２４０台（４６２台）
鉄鋼団地派遣の警備員さんがいるBの台数
●朝、Bを渡る時
③１３４台（２２台）＋ ⑦１１６台（５５台）
＝２５０台（７７台）
●午後、Bを渡る時
⑦３２４台（１３８台）＋ ③２５４台（３４台）
＝５７８台（１７２台）
（2008.2.1）
鉄鋼団地協同組合から派遣された警備員さんがお一人、富岡交差点・ライオンズ前で登下校時の安全確保をしてくださっています。
９月１９日から派遣されていますが、２月６日で終了することが同組合理事会で決定されました。
鉄鋼団地協同組合には、自主パトロールなどの交通安全対策の継続をお願いしました。（2008.1.27）
佐藤様から送信されたコメントの一部
『今年から内閣府が中心となって行われる「交通事故死ゼロを目指す日」ですが、
これに関して内閣府ＨＰの「交通安全対策」欄に実施に当たっての説明などが発表されています。まだ御覧いただいていない方は以下のアドレスより御覧下さい。』
コメント欄にはリンクをつけることができませんので、こちらにリンクをつけさせていただきます。 皆様、ご覧ください。 http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/zero/h19-zero.html
佐藤 清志 様
コメントをいただき、ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。（2008.1.23）
見小で授業参観が
